Lugesin täna ühte artiklit ning tundus suht asjalik. Mõtlesin, et tõlgin eesti keelde, et inimestel, keda huvitab, kuid kellel ingliskeelest natuke raskem aru saada,
ka lihtsam oleks.
Originaaltekst aadressil : http://content.spinfuel.com/2013/02/taking-the-mystery-out-of-variable-wattage/
Artiklis olevad lühendid ja släng lahti seletatud kasutaja hazar poolt : http://foorum.e-suits.eu/slang-ja-luhendid-t199.html
VV - Varial Voltage
VW - Varial Wattage
Selle artikliga üritan ma selgust tuua, mida kujutab endast VW . E-sigareti kasutajaskonnas on palju arusaamatust sellel teemal, eriti uuemate kasutajate seas ning isegi
nende seas, kes on kasutanud VV e-sigarette juba mõnda aega. Nii et võta korraks aeg maha, tunne end mõnusalt ja loe, kui lihtne sellest tegelikult aru on saada.
Suurim õppetund siit: Kui sa otsustasid omale muretseda uue e-sigareti, mis lubab sul muuta nii VV-d kui ka VW-d, siis esimese asjana sa peaksid omale selgeks tegema, et
tegu on kas üks/või teine situatsiooniga. Sa ei määra watte algul ja volte seejärel või vastupidi. Sa kas otsustad kasutada VV-d või VW-d, mitte mõlemat.
Sul ei ole aimugi, kui paljud inimesed arvavad, et tuleb reguleerida mõlemat parameetrit. E-sigareti tootjad ei ole ka asja lihtsamaks teinud kuna nad eeldavad, et sa tead juba seda fakti. Nii et veelkord, see on kas üks/või teine situatsioon.
Kui sa oled siiani kasutanud neid nö. alternatiivimöötu e-sigatette, siis kõik need uued võimalused võivad algul jätta mulje, nagu üleminek kallimale e-sigaretile on liiga
keeruline. Võrreldes standard 3.7-me voldise akuga ja eeltäidetud cartoga see võib olla keeruline, aga ei pea olema. Kasutades kallimaid e-sigarette on sul palju rohkem
valikuvõimalusi.
VV ( nt. Vision Spinner ) puhul on sul võimalik kasutada kõiksugu e-vedelikku toimetavaid seadmeid, cartomisaatorid (cartod),clearomisaatorid (clearod), tankid jne. ja
kohandada kuumust, mis jõuab e-vedelikuni muutes volte atomisaatoris (attys). Kui sead pinge liiga kõrgeks, paned sa atty kõrbema ning e-vedelik on vastuvõetamatu
maitsega, liiga madala pinge juures aga on suhu jõudev aur maitsetu ning jahe. Seades aga pinge õieti on maitseelamus ning kurgulaks maksimaalsed.
On olemas matemaatiline valem, mida sa saad kasutada, kui sa tead oma e-sigareti küljes oleva carto/atty täpset takistust. See on piisavalt kerge, et sellest aru saada
ja vahetevahel ka kasutada. Valem on järgmine:
Voldid x 2 / Takistus (oom) = Watid
Näide: 3,3v x3,3v / 2,2oomi = ? watti (proovi kohe, kas oskad arvutada vastuse)
Aga las ma küsin sinult midagi. Kas sa tõesti tahad koguaeg lahendada matemaatilisi valemeid oma peas, kui sa kinnitad oma e-sigaretile uue clearo? Ning see, et mingile
atty karbile on kirjutatud, et takistus 3.0 oomi ei tähenda kohe, et see tegelikult ka nii on. Üldjuhul on takistus .1 või .2 oomi madalam või kõrgem. Vahel isegi rohkem.
Kui sa aga seda ei tea, siis osutub sinu matemaatilisel teel saadud vastus valeks.
“ Mängimisfaktor ”
Minu kogemused näitavad, et paljud e-sigareti kasutajad ei osta omale VV reziimiga e-sigaretti selleks, et arvutada. Neile meeldib “mängida”, st. leida omale katseeksitusmeetodil õige seadistus. “ Alusta madalast ja mine aina kõrgemale ” on see mida suuremjagu kasutajaid sulle soovitavad ning see on hea asi meelde jätta ning praktiseerida. Nö. mängimine voltidega on pool mõnust pahvida VV e-sigareti. (tegelikult mitte, aga tundub lahe eks?)
Reguleerides volte saad sa leida just õige seadistuse, mis annab sulle maksimaalse tulemuse. Kasutades samat e-vedelikku, samat clearot, attyt jne. Üldjuhul küll. Kui aga vahetad e-vedelikku või clearot, pead sa jällegi otsima seda nn. sweet spot´i. Ning kui jälle vahetad, siis reguleerid aga jälle.
Isegi, kui sa paned kõik parameetrid eelpool antud valemi järgi paikka, ei pruugigi see olla just see, mida sina tahad. Võibolla sa tahad rohkem kurgulaksu ja vähem maitset või hoopis teistpidi. Valemi järgi seatud ideaalne tulemus ei pruugi sinu jaoks seda olla. Nii et VV e-sigaretid on väga head, kuid sa pead suht palju selle jaoks tegema, et sa saaksid koguaeg just sellise tulemuse, mida sa ootad.
On ka lihtsam võimalus...
Variable Wattage
Ma olen VV e-sigaretti kasutanud mitmeid kuid ja mulle isegi meeldib see nö. VV-ga mängimine. Aga peale seda, kui sai tehtud ülevaade VAMO-st, otsustasin ma, et VW
on midagi, millest on samuti väga palju kasu. VAMO-l ( samuti näiteks eVic, iTaste SVD jm.) on mõlemad, nii VV, kui VW. Kui ma tahan katseeksitusmeetodil kasutada, siis
kasutan VV-d, aga kui ei, siis kasutan VW-d
Põhimõtteliselt VW idee seisneb selles, et sa saad seada oma seadme watid just nii, nagu sulle sobib ja kui sa vahetad nt. clearot, siis ei pea sa enam voltidega “mängima”. Kallim e-sigarett suudab ise lugeda sinu atty takistust ja nii kaua, kui sul on ta seatud reziimi VW, kohandab ta pinget, mis läheb sinu seadmesse, kas üles või alla, püüdes jäljendada sinu eelistusi.
Näide: Ma tõmban oma lemmik e-vedlikku, kasutades selleks VV/VW e-sigaretti. Kui ma nüüd manuaalselt panen 8w, siis seade reguleerib volte just nii palju, kui tema
meelest on vajalik, et ma saaksin maksimaalse tulemuse. Ma võin tõsta watid 9-le või lasta 5,5-le ning seade muudab volte koheselt. Päris lahe eks?
Aga asi muutub veelgi paremaks.
Võtame kasutusse nüüd Joytech eVic´i. Üks hea omadus,mis eVic´il on, et peale uue carto, clearo jne. külge panemist pakub ta mulle ise soovitslikku wattide määra.
Näiteks, kui ma ühendan 2.4 oomise atty eVic´i külge, siis lühikese momendi jooksul otsustab eVic, et parima tulemuse saan ma, kui sean wattide arvuks 5.2.
Kui ma seda soovin, siis lihtsalt sätin ma watid just sellele tasemele ja võin alustada. Minu puhul on see toiminud 90%
Näide: Julia ja Jason kasutavad mõlemad samat VV/VW e-sigaretti, samat clearot ja samat e-vedelikku. Mõlemad möödavad atty takistuseks 3.0 oomi nagu karbil kirjas oli.
(vahel läheb ka nii hästi)
Julia otsustab kasutada VV reziimi ja Jason VW reziimi...
Julia saab matemaatilist valemit kasutades 5,5v, mis peaksid tagama ideaalse tulemuse.
See 5,5v annab just kuskil 10w. Jason, kasutades VW-d, laseb e-sigaretil ise otsustada ja see soovitab samuti 10w. Mõlemad naudivad nüüd samasugust kurgulaksu ja
maitseelamust.
Kuid mõne nädala pärast nende attyd enam ei toimi õieti ja nad peavad need vahetama uute vastu. Sel korral, jättes seaded samaks nagu nad enne olid, Jason naudib
ikka veel samasugust kurgulaksu ja maitset, kuid Julia attyst tulev aur on vastik. E-vedelik on kõrbenud plastiku maitsega ja aur liiga kuum. Mis siis, et kõik parameetrid
jäid samaks ( e-sigaret, atty, e-vedlik jne.) Miks siis oli Jasoni aur hea, kuid Julial mitte?
Vastus seisnebki VV valikus. Kuna kumbki ei vaevunud pärast atty vahetust kontrollima selle takistust, siis nad ei taibanud, et lubatud 3.0 oomi asemel oli takistus
2.6 oomi, mis on väga tavaline nähtus odavamate attyde puhul.
Kuna Julia kasutas samasi parameetreid, mis ta mõned nädalad tagasi välja arvutas ning atty andis vähem takistust, siis u. 11.3w senise 10w asemel jõudsid attyni.
Palju rohkem, kui oleks olnud tarvis, millest tulenevalt ka kõrbenud maitse ja kuum aur. Julia oleks pidanud lahendama uuesti valemi ja alandama volte 5.1 või 5.2-ni.
Kuna Jason oli sättinud oma e-sigareti 10-ne wati peale VW reziimis, siis tulenevalt uue atty vähenenud takistusest alandas see automaatselt ka volte, et ei tekiks
samat situatsiooni nagu Julial.
Nii et siin toodud näite põhjal VW võidab. Ning nagu näha on VW reziimi kasutamine palju mugavam. Vähem jamamist, vähem möödapanekuid.
Kokkuvõtteks siis nii palju, et VW reziim on lihtsam ning ehk ka täpsem, kui VV reziim. Samas paljudele meeldibki nö. mängida nende voltidega, saamaks soovitud tulemusi ja
keegi ei saa seda pahaks panna. Kui aga soovid lihtsamat teed minna, siis VW reziim on sinule parim.
