manjana

Palju juttu siin sellest - võtsin siis minagi mini muudele lisaks. Lemost parem mumeelest. Minu igapäevast K4 ja Sqape R ta siiski ei asenda - vähemalt mitte tehase coiliga. Mitte et halb, aga lihtsalt pole nii väljapaistev, eriti maitse osas. Segude korral kuidagi ebatäpne ja kõik maitsed pole ära tunda. 1 maitse joogiga käib küll. RBA põhjaga sain juba maitse ka peaaegu õigeks (omakeeratud nikkel). Aga takistus tantsis kõvasti - kokku keeramisel peab olema hoolikas ja pluss pin põhjal pisut allapoole koputada enne. Muidu kontakt ikka kehv ( kasutan RDNA-d millel vedruga ja kullatud 510 muide). Millega seoses pingutasingi centerpin torukese üle ja jupike sellest jäi ülemise plussklemmi vinti See toruke ikka vääga õhukene ka Niiet -kallis rahvas - kui kuskil on eraldi Subtanki RBA põhja müüa, siis öelge mulle.. EDIT: juba leidsin

- võrdlev katsetus nikkel vs titaan andis mul sellise tulemuse: colid on kõik 3mm x 6,5 keerdu (spaced) / Ni 0,32mm -> 0,19 oomi / Ti 0,39mm -> 0,35 oomi Squape R - titaaniga tugevam maitse ja aur Kayfun 4 - nikliga selgem maitse, aur sama Ni 400F, Ti 340F Mis ma tahan öelda, et kasutatavad on mõlemad ja tulemus sõltub pigem konkreetsest attyst ja setupist - ainult et minul ei taha K4 kõrgema oomiga kui 0,2 meeldivat tulemust anda

minu vedru (originaal) päris hästi sinna ei mahtunud ja jäi kokku keeramisel takistama -> paha kontakt võtsin ta ära ja nüüd OK

kas vahetükk on selline muhv? Vedru võiks sellega üldse ära võtta, mingit otstarvet tal enam pole, segab ainult

Jah, 0,4-st ostsin. Mida või kuipalju see puhtus mõjutab, ei oska öelda. Töötab küll. Traat tahab siiski puhastamist enne coiliks keeramist, teen seda tavalise vatiga, kuhu suts viru vägevat peale (piiritust pole müügis näinud miskipärast). Vatt jääb üsna must esialgu, seega tasub puhastada Sama ollusega puhastan kasutatud coili. Kaifuni põhja ülemine osa läheb coil ees pisikesse topsikesse õhtul ( mingi rohu dosaator 1 ml) ja hommikul harjata, loputada ja peale 25m rull 0,4-st läks koos saatmisega 13.45 eelmise aasta novembris, praegu paistavad hinnad pisut soodsamad. K4 vedru jamade pärast ei kasutanud titaani vahepeal. Sellele titaan ei sobinud oma suurema takistuse tõttu, takistus hakkas mängima liiga. Ja teistele siis ka ei pannud, sest tüütu on kogu aeg temperatuuri kruttida, kui attyd vahetad. Nüüd panin K4-le vedru asemele selle muhvi. Titaan läks käiku jälle kõigile attydele. Senini OK PS: võibolla on see minus kinni, aga 2 päeva kasutamise järel nikliga on kõrvalmaitset tunda. Ti selles osas parem

Saksamaalt

Kuigi sellest on siinseal juttu olnud, kordaks kokkuvõtvalt üle: nikliga ja originaalvedruga- hoides takistusi 0.1-0.18 mingit kõikumist ei ole. Ilmselt on siis vool piisavalt suur et lööb kahtlastest ühendustest vedru ja 510 mutri vahel "üle" . Isegi seest märja põhjaga. Üle 0.2 võib takistus mängima hakata. Kui vedru alune on kuiv siis tõenäoliselt seda ei juhtu. Oleneb ka sellest kas vedru on sisse töötanud/originaalvedru jms Sellel aastal mul probleeme pole olnud. Ja nende vältimiseks teen põhja (kui vativahetus, 2-3 päeva tagant) puhtaks ja puhun kuivaks ka. Seejärel lasen ~pool tunnikest seista veel, enne kui kokku panen. Puhastamiseks võtan põhja pooleks muide ja pesen mõlemad pooled + vedru voolavas soojas vees. Rohkem laiali lahutada ei viitsi. PS: samasugust takistuse kõikumist esineb ka Lemol, kui märjalt kokku panna. Sellel on ka kaheosaline põhi, vedru küll puudub..

Ei saa vaikida / minu hääl läheb K4-le. Lemmik. Kasutan seda rohkem kui teisi kokku. Need siis Squape R, Origen v2 dripper, Taifun GT, Lemo. Parem maitse ja aur. Paras õhk. Muretu ümberkäimine. Kuidagi kultuursem (originaal on) Aga minu kogemus on dna40 aurumasinaga, mõne mu otsas võib ka teisiti olla. Umbes 25w või enamgi paneb ta normaalselt toimima mu meelest. Samuti aurutan enamasti oma segatud mahlu. Poe omad tunduvad imelikud nüüd. Aga maitsed erinevad loomulikult. Muideks paagi osa laiali lammutamises mõtet ei näe - kaas maha ja voolav soe vesi läbi enne ühest ja siis teisest otsast, ei lähe puhtaks või? Aga põhi tuleb iga kord kaheks võtta pesuks. Muidu jääb vedru märjaks ja takistus hakkab ujuma

Tahaks juhtmevaba/Qi laadimisest teada- kas sharkskin segab sellega laadimist? originaalse laadimisalusega? odava vuhvliga? palju peaks Transmission distance olema, et skinniga laadida?

paistab et sama mis 3fvape-s / ehk ilma USB laadimiseta

- Esimene link laadimiskiibi probleemidest, need olid paraku VaporSharki enda ämber. - Teine tread on päris vana ja kurdetakse seal DNA40 v2 üle. Ikka ekraani hangumise probleem. Muide reddit ongi vinguviiulite koht Muideks olen lugenud küll, kuna mul ka endal samasugune viguriga dna40 oli. Ikka sama lintkaabli teemat lutsutatakse pidevalt. FUD rohkem mu meelest. Aga Celsiusega/Farenheitiga on uued (V4) kiibid. Saadaval nii suure kui väikese ekraaniga. Nende kohta kurtmist pole lugenud.

??? kiibi oled paneeli peal on muidugi kaitsekile, paigaldamisel võetakse see ära. Aga selle ja välisilma vahel ikka org.klaasist/Lexanist aken korpusel... Küsimus oli selle kilega kaitsmisest

Konkreetne küsimus- kas ekraanil on kaitsekile peal või ei uuelt? Mõtlesin sinna kile panna, peale seda kui kogemata võtmete peale taskusse viskasin (mingit märki ei jäänud küll) aga tundus et seal siiski on juba midagi, või siis ka mitte -aru ei saa..

DNA 40 kiibi suremisest pole küll kunagi kuulnud. Mõni viide ehk? Lintkaabli probleem ehk ekraani hangumine oli küll, lakitilgaga sai selle väiksemaks oluliselt, peale seda hangus ainult külma käes. Muus osas toimis nagu lubatud / 2 kuu kasutamise põhjal

HMM.. nad võivad ju joule lugeda - temperatuuri kontrollimisega ei tundu sellel otsest seost olevat. Umbes nagu x sek cutoff, ainult tarbitud energia, mitte aja limiidi järgi. Joule ehk toodetud soojust mõjutab peale tarbitud energia veel mitu näitajat - mahla pealevool, õhuvool, mahla ja atty omadused.. need vist arvesse ei lähe? mingi keskmine/tambovi konstant häälestamiseks? Arvan et liiga täpne ei saa selline mõõtmine olla. Aga eks varsti saab näha

Mitte tugevalt. DNA40 teema 3.lk lõpus on pikemalt sellest.

Titaan on ka mul proovitud. Korjab rohkem mustust mu meelest ja jäik ning kare. Suurem häda selles et kui mõlemad / ni ja ti kasutuses siis tuleb peale atty vahetust temp seada, kuna ti takistus muutub aeglasemalt. Kuna nikliga saab hakkama päris hästi, jäin selle juurde. Aga maitse asi rohkem, titaan töötab küll

Kuna sinu jutt on rdna40 all, siis eeldasin et niklist räägime. Minu soovitus käis nikli kohta

Milline deck? Kui sul on W olemas, siis saad 0,3mm teha probleemideta. 7-8 keerdu piisab. Keeramiseks on erinevaid tehnikaid muidugi, kuid minul tuleb paremini välja nii, kui keerutamisel jätan ~2mm vahed keerdude vahele ja seejärel surun pulga peal kokku. Tuleb ühtlane spaced Ahjaa- ja vahepeal kui proovisin rohkem keerde ära mahutada, kui sinna pesasse läheb, tõstsin coili üldse sealt rennist välja. Wicki lasin muidugi allapoole renni sisse. Kah töötas, ei lekkinud. Aga paremat sealt kah ei tulnud, niiet praegu teen 7-8 keerdu Squapele

Torkan 3mm pulga (millega ka keeran) läbi ja harjan vana hambaarjaga voolava kuuma vee all. Peenemat tehnutti ei viitsi.. Kui enam puhtaks ei lähe nii, keeran uue lihtsalt. 2-3 korda saab kindlasti puhastada, oleneb muidugi ka vedelikust. Kasutan kaneeli palju ja see saastab rohkem. Samas õuna või virsikuga võib coil kaua kesta.

Jah, see et nikkel on pehme tegelikult hõlbustab coili keeramist, kui oled sellega juba harjunud. Teiseks on ta libe ja vatt jookseb hästi + mustus tuleb ka päris hästi maha. Peamine on see et ei pea eriti oomidega ennast nikastama - parasjagu keerdusid (7-10) ja automaatika teeb ülejäänu

Rohkem kui 2 kuu TC kasutamise järel t§desin, et tagasi vanale pole enam võimalik minna. Vahe on liiga suur. Nimelt otsustasin lõpuks oma esimese satsi kiibi RMA-tada uue vastu. Ja ajada see kuuke vana mehhi/evikuga läbi. Päevagi ei pidanud vastu ja juba õhtuks võtsin spezzilt uue rdna ligi. Mis on parem? Kõik on parem- aur, maitse, lihtsam/kiirem RTA ehitamine, puhtam ja kuivem tunne. AGA kõik need näitajad on SUBJEKTIIVSED. Nii et kui on kõva veendumus, et mehh see ainuke ja see õige -> siis nii ongi /kuni kahtluseuss seda veendumust ära ei riku

Elfa Distrelek lehel on hammondi karpe igasuguseid

ee.. - ma sellest 9 eurisest lisajullast räägin, mis vedru ümber pannakse. Vaata seda kreeka lehte uuesti. Selline torujupike või puks, õhuaugud ka sees. Lahti keerates surutakse see vedru ülemise ja alumise kontaktpinna vahele ja moodustub jäik ühendus && vedru pole enam see, mis plusskontakti edasi annab vaid seesamune julla. Ja muidugi, kui plusskontakt oleks piisavalt pikk, saaks sama tulemuse. Ainult õhukruvi on ka veel seal ees.. Kui õhukruvi palju alla lasta, siis võib ta plusskontaktiga muidugi kokku saada - jälle parem kontakt ... ähh ... jama see kõik, korralikku vedru on vaja

tundub samasugune leiutis nagu ma ülalpool juba pakkusin> lõpuni lahti keerates on jäik kontakt lihtsalt. Paremat vedru oleks vaja ikkagi...