xiios

Mul jäi segaseks, mis seisukohal te siis olete. Et kas lihtsalt nendite, et esindaja tembeldab (karistuseks liiga madala hinna eest, nagu 3fvape väitel ka ähvardanud oli) klooniks või et arvatavasti ongi tegu klooni(de)ga?

OT: Aga nt. TFV4 puhul on just seda efekti mugav kasutada ajutise lahendusena olukorras, kus vedelik hästi peale ei taha tulla -- vibutan korraks üleval kaane lahti-kinni ja taht jälle küllastunud. Eileõhtune täiuslikuna tundunud taht tãna miskipärast enam nii hästi ei funka, lükkan selle kohendamist hetkel nõnda edasi.

Just-just

Pluss veel, et ülevalt avades hakkab vedelik juba oma raskusega alla ära jooksma.

Jah. Keegi kurtis isegi, et kui ta seda 5$ kupongi rakendada üritas, siis kargas toote hind ülespoole -- nii palju, et ka koos kupongiga oleks kallim olnud

Tegin harva erandi ning sisestasin oma emaili popupi lahtrisse, mis kargas ette gearbesti avalehel ning pakkus 50$ kupongi. Ainult et seda pole saabunud ööpäev hiljem. On kellelgi seda- või teistpidi kogemusi?

Õnne ja tervist!

Aga minu arvamus selle 15,2A osas oli küll üsna puusse. Tüübil on elektrooniline mod seatud 30W peale -- siis akult võetava voolu tugevuse arvutamisel pole kuramus ju coili takistusel mingit tähtsust Kui jätta kadu arvestamata, võetakse see 30W akult, mille pinge on (ilmselt, ütleme) vahemikus 4,2..3,2V ning selle käigus voolutugevus vastavalt 7,1..9,4A (nominaalse 3,7V puhul 8,1A -- nagu Sa juba ennist ütlesid). 10% kao korral peab aku andma 33,(3)W, seda siis vastavalt voolutugevusel 7,9..10,4A. Kas nüüd sain pihta? Mingit tõde ma enne taga ajasin, aga see piirdus parimal juhul coilis toimuvaga. Palun vabandust.

https://www.e-cigarette-forum.com/forum/attachments/moochs-battery-safety-grades-pdf.503753/ Sealt selline väike väljalõige: Ma ei saa aru nendest tabeli veergudest -- mis mõttes wattage uses 3.2V, resistance uses 3.9V -- milleks ja mismoodi ma midagi kasulikku sellest tabelist niimoodi ammutama peaks? Vbl. lihtsalt väsinud hetkel. Allikas: https://www.e-cigarette-forum.com/forum/blog-entry/18650-safety-grades-picking-a-safe-battery-to-vape-with.7447/ Seal on kirjas küll kasutamiseks juhend (otsi "You can use these tables in two ways:"), aga mul jääb kuidagi uduseks, kas ja kuidas täpselt need vatid, oomid ja amprid seal veeru lõikes omavahel seotud on. Ja et millest see 3.9/3.7V jaotus.

Vingun, et keegi juba mitu minutit midagi (huvitavat) ei kirjuta, mina sealhulgas (ainult vingun siin).

Kas ma sain õigesti aru, et masina puhul, millel TCR muuta ei saa, võib NiFenthal52 kasutada edukalt titaani režiimis? Aga üks vastus sellele arumaisaa-le võib olla see, et mõned inimesed hea meelega välistaks võimalikult palju potentsiaalselt ohtlikke (või ohtlikena tunduvaid) elemente traadi sulamist.

Seda muidugi

Ahjaa, tuleb välja, et Efest on oma Luc V4 ikkagi korda teinud: http://lygte-info.dk/review/Review%20Charger%20Efest%20LUC%20V4%202014%20UK.html Ainult et kuidas ostes kindel olla, kummaga tegu?

Vabandan, mul on ja olid VP1, mitte VP2! Parandatud ka eelmises postis. Ma ei tea, D4 kohta ikka öeldakse, et üsna soe. Ma natuke närviline ses osas. Ja nelja akut korraga ampriga ei lae. 2x0.75A, 4x0.35A ?

Kahjuks hetkel mitte. Olin juba otsustanud kusagilt tellida Efest Luc V4, millel on adapter eraldi, saab laadida 4 akut korraga 1A vooluga (!), aga lygte-info.dk kirjutab, et laeb akud 4.28 voldini, mis on idiootsus. Peab edasi lappama. Mul oli mingil ajal kasutuses kaks Xtar VP1 -- nii pidi küll topelt juhtmeid seina toppima ja laadimisvoolusid valima, aga muidu oli elu lill. Lolli peaga müüsin ühe ära, lihtsalt mul ei läinud tollal akusid nagu leiba. Nüüd kahetsen. Üks asi, mis ei meeldi mulle ei Luc ega VP1 juures -- nende voltmeeter näitab pinget ainult kuni 4.2V-ni ehk seega vähemalt Luc valetab sulle otse silmaauku. VP1 puhul vähemalt ei ole teada ülelaadimist, aga ikka oleks etem, kui ta näitaks, mis akus tegelikult on.

Sestap meeldivad mulle rohkem seinaadapteriga laadijad.

Mis akud?

Tjaa, võtaks küll.

Ise ka mõtisklesin selle aku üle alles. Leidsin sellise testi: http://www.kidneypuncher.com/18650-battery-tests/(kolmas ülevalt).

110 abiks number.

Mhm, ent kuna praegu on antud võimsus ja takistus (aga mitte pinget või voolutugevust), siis tuleb alustada ikka nende olemasolevate andmetega, mitte võtta lambist ligi 3.7V. Vaatame nende kahe rea parempoolseid järeldusi. Esimese pöörame kujule pinge=võimsus/vool. Teise kujule pinge=vool*takistus. Eesmärgiks on pinge elimineerida. Mõlemad valemid algavad nüüd "pinge=" ja pinge loomulikult on meil sama väärtus, seega paneme need kaks valemit kokku: võimsus/vool=vool*takistus. Jagame mõlemad polled vooluga: võimsus/(vool*vool)=takistus. Võimsus/takistus=vool*vool. Vool=ruutjuur(võimsus/takistus). Seda valemit saame me kasutada.

Võtsid ehk pingeks 3.7V, aga meil on hoopis võimsus vattides ja takistus oomides. Siis voolutugevuseks ruutjuur(võimsus/takistus) e. ruutjuur(30/0.13). Olen ma õigel teel? Aga ma ei tea, takistus on jah väike nagu niklil. Hmm.

Kas pole mitte 15.2A voolutugevuseks siis?Oluline oleks teada, mis aku see on ja kas tal selline koormus turvaline.

Müüjad, millal SS-traati tuleb?

Saissaristike, no mis mõttes? Palun täpsusta, et me saaks sust sita välja peksta (otsetõlge jah) (verbaalselt muidugi).