xiios

http://foorum.e-suits.eu/eesti-ekspress-eksperiment-kuidas-mojub-e-sigaret-t908.html spoilerisMa ei pannud ka seda spoilerit tähele. Üle poole aasta vist esimest korda ostsin artikli

Kas sinna mitte ei oodataks neid, kes hetkel veel analoogi peal?

There you go. Aga ära seda loksutamist siis kalevipoja haardega tee.Pigem ürita nagu öises köögis salaja ilma pauguta šampanjat avada. Muidu tõmbad suure hurraaga need 2cm pikkused juhtmed katki veel.

Loksutades nagu see onu?

Piiripealselt madal on see küll. Veits kahtlustaks, et kui masinal müts maha võtta, annab elektroonikat millimeetri allapoole lükata. Kui see permanentseks muuta, probl. lahendatud.

Umbes nagu oleks Vamo aku vastu minev plusskontakt liiga kõrgel või deformeerunud ning punane isolaator takistaks akul vastu klemmi puutuda? Kuigi seal pole nagu eriti trükiplaadil eriti võimalik ülespoole liikuda, kui kõik kere lülid kenasti tuugalt kinni on. Et esiti uuriks vist toru sisemust, kas seal pole tootmisel mingit takistavat kühmu isolaatori juures või toru seinas. Kas akul kriipimisjälgi pole küljel ja liigub torus vabalt? Ja kas kere plussklemm on nähtavalt madalamal isolaatorist?

Kas masin on see vana või uue (kuldse) vedruga?

Sain Delfist praegu inspiratsiooni. Homme käin Prisma meesteriiete osakonnas (loodan, et nad ikka veel plätusid müüvad praegu) ja loodetavasti juba teisipäeval algab inimkonnal uus transpordiajastu. Hoidke

Tuli FT-st Vamo v2. Panin laetud 18350 aku aparaati, displei vilkus toite üle rõõmustades, misjärel lülitasin sisse, konfisin NO2 ja VW peale. Clearo otsa, kontrollisin takistust ning oli aeg testiks natuke aurutada. Mahvi tõmmates sain kohe aru, et midagi ei toimu. No tahtsin siis uuesti takistust kontrollida, aga masin polnud sisse lülitatud! Proovisin sisse lülitada, displei välgatas sekundi murdosaks ja nupuvajutused näitasid, et pole sisse lülitatud. Pärast seda ei saanud aparaadilt enam mingit tagasisidet ei teise akuga, ilma clearota, teise põhjakorgiga jne. Kirjutasin RMA ticketi. Järgmisel päeval proovisin, ikka täitsa surnud. Täna ikka ei andnud rahu. Raputasin kõvasti enne aku sisse panemist. Tohoh, mõtlesin, kui displei tegi vilk-vilk-vilk. Lülitus sisse, aga mahvi tõmbama hakates jälle välja. Mõtlesin siis välja, et on suur tõenäosus, et elektroonika korras ja probleem lahtises juhtmes. Otsustasin ise käed külge panna, logisin FT-sse ja sulgesin ticketi. Tangidega (läbi riidelapi) loksutades tuli ülemine sektsioon üllatavalt hõlpsasti lahti. Teibi abil polsterdatud näpitsatega trükiplaati välja loksutada üritades tõdesin, et kuna pole eriti plaadil kohta, kust tugevalt kinni saada, on veidi liiga suur risk seda kahjustada. Mõtlesin välja teise meetodi. Väike sõrm mahub ja ulatub toru poolt kenasti plussklemmi vastu -- sealtpoolt avaldasin survet ning pea poolt loksutasin teise käe nimetissõrmega plaati, mis hakkaski väljapoole liikuma. Mõnemillimeetrisest nihutamisest piisas, et plaati kinni hoidva poolkuukujulise ristlõikega plastikutüki sai eemaldada ning nüüd sai juba plaadi kätte. Nupud kukkusid ka lauale. Ei leidnud midagi laita, juhtmed tugevalt küljes ja kusagil midagi kärsanud ei paistnud. Mõningase lõuakratsimise peale otsustasin uuesti kokku panna ja testida. Nuppe polnud väga lihtne tagasi asetada, mistõttu surusin displeid kaitsva "klaasi" oma pesast välja (õigemini sissepoole) ja eemaldasin. Panin nupud ja klaasi tagasi. Trükiplaat sisse, plasthoidja järele, nupud kenasti klikitavad, top cap poolenisti tagasi, et kontakti annaks. Lülitus sisse, clearo otsa, mahv. Ohoo, krõbises... ja poole mahvi pealt jälle nägemist. Kordasin top cap'i asendit muutes seda testi omajagu kordi ja sügasin lõua punaseks. Väga segadusse ajav oli see, et vahepeal masina mudimisel see vilkus kolm korda ehk probleem nagu kusagil massiühenduses. Võtsin ühte kätte juhtsektsiooni ja teise kätte masina alumise poole ning proovisin väänata. Tulemuslikult. Loksutasin veel ning saingi toru alumise poole küljest ära. Sinna siis oligi koer maetud, et selle pagana liimiga kinnitatud pikenduse ja juhtsektsiooni vaheline ühendus jukerdas. Kuna hetkel polnud häid ideid ja vahendeid kestva ühenduse ning kinnituse loomiseks, siis puhastasin bensiiniga nii palju liimi ära, kui sain, keerasin kahekordsest hõbepaberist liimi asemele uue juhtiva tihenduse ja surusin pooled jõuga taas kokku. Püsib. Töötab.

Metallidetektorit tarvis, mis?

Miks Sa Tapatalk'i ei kasuta? Sent from my Nexus 5 using Tapatalk Sest ta elab Rakveres? Dooh!

Selge.

Irw.

Nägin tunni eest Tallinnas Siili peatuses aurutajat transpordi peale kiirustamas, suunaga linnast eemale. Mingi korralik paak oli otsas, vbl. Protank... Kes võtab omaks?

Oleks küll kena.

Või uue teema tegema?

Ei tunne maitset normaalselt. Kohvi, mahla, toiduainete, viina jms. maitsetele ei oskaks nagu etteheiteid teha, aga vaat e-vedelikega tõsine kamm. RY4 puhul tunnen ainult sellist osa spektrist, mida nimetan laudalõhnaks. Mustast kirsist tuleb läbi vaid mingi hapuks läinud mahla mekk. Tegin vana head Bahreini õuna, aga sellestki saan suht frustreeriva elamuse. Kui eelnevate puhul oli PG/VG pooleks, siis nüüd tegin kaks satsi kohvi suhetega 1:5 ja 5:1. VG oma maitseb enam-vähem. Midagi küll tundub puudu jäävat, aga vastu ei hakka. PG oma maitseb vast rohkemgi, samas seda võib-olla vaid sõna otseses mõttes, kuna PG ju kannabki maitset rohkem edasi. Suurema VG osakaaluga vedelik oleks nagu veidi peenetundelisem -- vagam vesi, sügavam põhi. Enivei, vot siis selline lühike õuduslugu täna õhtul. Ei teagi, mis mul need maitsmispungad endast välja ajanud on, aga kurat, kas te üldse adute, et aurutajale on see umbes sama karm tragöödia nagu see, kui hapnik lõhnaks nagu uusaastapuuks?

Hambaorgist ei saa teha sinna troppi või?Mul MT3Sil juba vaat mitu kuud väike punn püsib kenasti. Või on sel augul liiga vähe sügavust, et püsima jääks?

Kōige pikema vuntsiga smaili, mille leidsin: Ja vaadake, et offtopicut ei pauguta siin, muidu

Vägev. Aga põhjacoili puhul kindlalt ei soovita. Samuti üks iCleari coil läks mul kord piiksu, kui paar tilka eukalüptikontsentraati paaki viskasin ning seejärel baasi otsa. Ei saanud sellest ülekäivast maitsest enam lahti. Isegi pärast valmisvedeliku (mentooliga/piparmündiga) lõppemist sooja veega clearot pestes olen pidanud nii mõnigi kord kraanikausist taganema, kuna silmadesse lajatab. Ei taha teada, mis tunne siis veel kristalliga töötamise puhul võib olla

See on jah üks põhiargument, mida jonniva lapse järjekindlusega korrutatakse -- polevat uuritud, puudub info/kogemus. Mõeldud on need laused ilmselt kohaliku massi selle osa kallutamiseks, kelle arvates säärane nikotiini manustamise viis alles eile leiutatigi.

Jõudu

Täpsemalt on asi ilmselt clearos, tõenäoliselt isegi coilis.

No johhaidii, see pole üldse vatiprobleem ju.